«Искусство ухоженных дорог» – именно таким является главный девиз Холдинговой компании «Меркатор»

Своей колеей

ХК «Меркатор» основали в 1998 году.С самого начала она сосредоточилась на проектировании, производстве и комплексных поставках дорожной, коммунальной, строительной, аэродромной спецтехники и оборудования. Ставку сделали на создание так называемых гибридных машин, когда европейское навесное оборудование монтируется на российское шасси, в первую очередь Камского автозавода. Очень быстро компания вышла на ведущие позиции в выпуске и поставках дорожной уборочной техники. Производственной площадкой для реализации идей стал завод «Комплексные дорожные машины имени М. И. Калинина».

Выпуск машин для круглогодичной уборки дорог, сконструированных по принципу навесного съемного оборудования, установленного на грузовых шасси, выдвинуло завод КДМ в лидеры по производству дорожной техники, а «Меркатор Холдингу» позволило стать одним из лучших в отрасли.

Одновременно компания для выпуска спецтехники привлекла иностранных вендоров, таких как «Mercedes», «Volvo», «Scania» и др. С 2004 г. основным партнером россиян стал швейцарский концерн «BUCHERMunicipal», крупнейший в Европе производитель коммунальной техники и его итальянская «дочка» компания «Giletta».

Ставка на Калугу

Стремясь укрепить свои позиции на российском рынке, «Меркатор Холдинг» и его партнер «BUCHERMunicipal» инициировали проект строительства нового предприятия по выпуску коммунальной и дорожной техники. Местом возведения завода «Меркатор Калуга» стал калужский индустриальный парк «Калуга-Юг». Отечественная компания профинансировала строительство производственного корпуса, а «BUCHERMunicipal» поставил промышленное оборудование. Общие инвестиции в предприятие на начальном этапе составили около 500 млн. рублей.

Спустя полтора года после начала работ 29мая 2014 г. новый завод, построенный на пустом месте, вошел в строй действующих. Общая площадь производства превышает 11 тыс. м2. В трех цехах расположены технологические линии компании «BUCHERMinicipal» по выпуску навесного оборудования, сборочные площадки и склад готовой продукции. Проектная мощность предприятия – 1000-1300 машин с навесным оборудованием. При полной загрузке завод обеспечивает занятость 100 человек. В 2014 г. удалось выпустить около 300 единиц техники.

На заводе в Калуге впервые в России налажен выпуск современных образцов, с тем же качеством, что и на заводах «BUCHERMinicipal» в Италии и Германии.По факту – это самое инновационное производство коммунальных машин. Как считают специалисты «Меркатор холдинг» возможности данной техники превосходят все имеющиеся на сегодня аналоги, выпускаемые в нашей стране.

Для нужд отечественных дорожников

Основная продукция завода – это комбинированные дорожные машины для всесезонного обслуживания автодорог на базе грузовиков КАМАЗ, Volvo, Mercedes-Benz, Scania, Mitsubishi Fuso и т.д. В качестве навесного оборудования используются распределители твердых и жидких реагентов, фронтальные и боковые плуги, подметальные и моющие щетки, поливомоечное оборудование. Машины могут оснащаться автоматической системой управления навесным оборудованием из кабины водителя во время движения.

Зимой машины выполняют патрульную и скоростную снегоочистку, распределение увлажненных и жидких противогололедных материалов на проезжей части. Летом техника выполняет сметание мусора, мойку дорог, элементов обстановки пути и дорожных знаков. Для поливомоечного и рассолораспределяющего оборудования используютсяпластиковые емкости Е-2000. Универсальная передняя монтажная плита позволяет устанавливать полный спектр фронтального плужного и щеточного оборудования.

Заметную долю занимают подметально-вакуумные машины на шасси КАМАЗ и других фирм. Роль навесного оборудования выполняют подметально-вакуумная установка Bucher CityFANT-6000 объемом 6 м3, фронтальные плуги и подметальные щетки. Эти модели выполняют автоматизированную уборку мусора на городских улицах и межквартальных территориях в летний период. Для расширения функций, вместе с подметально-вакуумным оборудованием могут устанавливаться фронтальный плуг и задняя подметальная щетка для работы зимой.

Устойчивым спросом пользуются комбинированные дорожные машины на шасси самосвалов различных моделей. Они выполняют всесезонное содержание автодорог и улиц городов, а также транспортируют разнообразные грузы в самосвальном кузове.

Выпускаются и компактные тротуароуборочные машины ВКМ по технологии BUCHER, которые осуществляют летнее (основная комплектация) и зимнее (опции) содержание дорог и территорий с твердым покрытием. Эти модели имеют достаточно емкий бункер, передние и задние управляемые колеса, или сочлененную схему и высокопроизводительную вакуумную установку с системой пылеподавления, которая может всасывать даже крупные предметы, такие как стеклянные бутылки.

На шасси КАМАЗ и зарубежных моделей изготавливают мусоровозы с задней загрузкой вместимостью от 4 до 24 м3. Применение современных технологий конструирования и производства, использование высокопрочных импортных сталей позволило увеличить срок жизни мусоровозов, оптимизировать стоимость и уменьшить эксплуатационные расходы. Простота и надежность конструкции дает возможность эксплуатировать мусоровозы персоналу даже без опыта работы на этой технике.

В ближайшее время планируется начать выпуск погрузчиков Kramer и коммунальных машин Holder.

По европейским стандартам

Организация производства на заводе «Меркатор Калуга» соответствуетсамым современным зарубежным стандартам.

При изготовлении спецтехники выполняется доработка шасси. Изменения в конструкцию вносятся либо самостоятельно, либо с привлечением специализированных автоцентров.

В цехе №1 находится производственная линия Giletta, на которой изготавливаются распределители противогололедных реагентов. В цехе №2 распределители вместе с плугами и щетками монтируются на шасси грузовиков, становясь дорожными машинами.

Материалы и комплектующие поставляются зарубежными партнерами.Целый ряд заготовок раскраивается прямо на заводе с помощью лазера фирмы LVD.

Изначально бункер распределителя реагентов Giletta поступает в виде отдельных деталей, которые закрепляются в специальном стенде, после чего в работу вступает сварочный робот. Весь процесс проходит автоматически. После сварки рабочий зачищает неровности сварных стыков с помощью ручного шлифовального инструмента, готовя изделие к дробеструйной обработки.

Дробеструйная линия итальянской компании Cogeim обеспечивает полную очистку стальных поверхностей от жиров и ржавчины. Процесс занимает полтора часа и его выполняет робот. Труднодоступные места изделия рабочий обрабатывает вручную с помощью специального пистолета.

Перед окраской детали подвергаются очистке и обдувке, наносится грунтовочная краска, выполняется первая предварительная сушка и пр. Окраска производится в новейшем окрасочно-сушильном комплексе Euroimipianti. Порошковая краска наносится в автоматическом режиме и запекается при высоких температурах. Такое покрытие выдерживает тест на 2 тыс. часов в соляном тумане. Гарантия оборудования от сквозной коррозии составляет 7 лет.

После этого в бункер распределителя устанавливается цепной транспортер. В комплектацию входит система управления, которая задает параметры распределения реагента в зависимости от текущей обстановки и погодных условий.

Далее бункер оснащается гидравлической и электрической системами, добавляются все необходимые элементы для обеспечения работоспособности машины – задний разбрасывающий диск, его гидравлический привод, разбивающий вал и т.д.Потом монтируются баки системы увлажнения реагента, из которых на диск в подается рассол. Он смешивается с твердым реагентом, который впоследствии разбрызгивается на дорогу и растапливает снег и лед. На сборку машины уходит от 2 до 10 дней в зависимости от ее сложности.

После сборки, дорожные машины проходят полный цикл испытаний, начиная с тарировки оборудования и заканчивая проверкой работоспособности всех элементов, входящих в комплектацию. Дополнительно проводится проверка на герметичность гидросистемы и электрических соединений.

Контроль качества осуществляется по европейским методикам. Его суть –тестирование конечного продукта и пооперационный контроль, чтобы выявить брак до момента установки сборочных единиц на машину.

В 2015 году наладилисборку компактных подметально-уборочных машин Bucher серии ВКМ. Шасси, кабины, бункеры, навесное оборудование и другие агрегаты поступают из-за рубежаот различных зарубежных субпоставщиков, а на заводе «Меркатор Калуга» из них на отдельных сборочных постах собираются полнокомплектные изделия.

Первостепенное значение уделяется программе локализации, планируется в ближайшей перспективе довести ее уровень до 60%.

В 2016 году на заводе «Меркатор Калуга», открылась линия по производству компактных подметально-вакуумных машин ВКМ 2020, предназначенных для нужд городских коммунально-дорожных служб. ВКМ 2020 используется для уборки дорожного полотна и городских территорий. Производственная мощность линии составляет 50 машин в месяц. Для ее обслуживания создано 20 новых рабочих мест.

Последние новинки

Не останавливаясь на достигнутом специалисты «Меркатор Холдинг» создают новые модели и совершенствую выпускаемую продукцию.

Комплексная дорожная машина (КДМ) на шасси Scania, оборудованная распределителем сухих противогололёдных реагентов BUHCER KH, предназначена для зимнего скоростного содержания дорог любой категории, а именно для произведения очистки дорожного полотна от снега с одновременной его обработкой фрикционными материалами или сухими реагентами. Для эффективного выполнения функций КДМ может комплектоваться фронтальными плугами и щетками, межосевыми подметальными щетками и грейдерными отвалами, боковым плужным оборудованием. Надо отметить, что распределитель BUCHER KH является результатом многолетней совместной работы разработчиков компании «Меркатор Холдинг» и европейских специалистов, имеющих значительный опыт в производстве подобного оборудования.

Еще одна новинка - КДМ с индексом ЭД500К на базе КАМАЗ-65115, оснащенная распределителем жидких материалов BUHCER CL, выполняет всесезонное содержание дорог любой категории. В зимнее время – для очистки дорожного полотна от снега с одновременной его обработкой жидкими противогололедными реагентами; в летнее время – для мойки проезжей части и объектов дорожной инфраструктуры. Модель отличается компьютерной точностью дозировки реагентов. Предел регулировок плотности обработки – от 20 до 70 г/м² с шагом регулировки в 1 г/м² позволяет производить как превентивную обработку дорожного полотна, так и осуществлять борьбу с образовавшейся наледью.Пластиковые емкости модульной конструкции могут работать в диапазоне температур от –40 до +50°C. Это дает возможность варьировать общий объем баков в зависимости от типа используемого шасси от 8 до 13 тыс. л.

Распределитель противогололёдных материалов с системой увлажнения BUHCER SH – это доступное оборудование дающее возможность работы как с чистыми хлоридами, так и с пескосоляной смесью (ПСС). Установка обеспечивает точность дозировки материала благодаря автоматической привязке к изменению скорости движения машины и ширины обрабатываемой полосы. В данном оборудовании учтен опыт эксплуатации и пожелания сотен дорожников России. В нем отражена концепция надежной и доступной машины, эксплуатируемой без особых затрат на протяжении не менее 10 лет.

В разделе навесного оборудования - две новинки сезона. Это фронтальный плуг серии М (BUCHER MN42) для скоростной уборки трасс и городских улиц с уникальной системой впрыска рассола, который проходит испытания в России. Особенность плуга в том, что после механической обработки (сдвигание снега), на поверхность вдавливается реагент, который плавит остатки снега или льда. Таким образом, за один проход клиент получает «черную» дорогу.

В свою очередь скоростной плуг с системой активной защиты Bucher FK. отличается большей рабочей шириной, активной системой защиты в виде пружин, сплошным листом металла (без сварки) на рабочем крыле, применением износостойкой стали ХАРДОКС 450 на ноже и опорного колеса с подшипником, который не нужно менять каждые 50 часов.

Валерий Васильев, фото автора