Мы продолжаем рассматривать различные рыночные предложения ценой до 3 000 000 руб. На этот раз предметом нашего разбора станет сегмент премиальных компактных кроссоверов.

За 3 000 000 руб. можно купить хорошо оснащённую BMW 320d xDrive со всеми необходимыми опциями. Она лучше управляется, лучше выглядит, у неё просторнее салон и больше багажник, но маленький дорожный просвет. Многим этого достаточно, чтобы выбрать кроссовер.

В статьях про лучший семиместный кроссовер и лучший премиум-седан D-сегмента мы в качестве альтернативы называли компактные премиум-кроссоверы. Такие машины превосходят седаны в универсальности, но не сильно уступают им в управляемости. Конечно, покорять бездорожье на них невозможно, но чувствовать себя немного увереннее на зимних дорогах лишние сантиметры клиренса и полный привод помогают, ведь даже за 3 000 000 руб. не все седаны могут предложить четыре ведущих колеса.

Уже в который раз мы рекомендуем KIA Sorento Prime – лучший на наш взгляд не премиальный семиместный кроссовер. Впрочем, в топовой версии корейский автомобиль по уровню оснащения поспорит с более компактными машинами премиум-брендов.

К сожалению, несмотря на невероятную популярность кроссоверов почти на всех рынках мира, далеко не у всех премиальных брендов есть в компактном сегменте полноценный игрок. Так, Volvo, Mercedes-Benz и Infiniti пока довольствуются лишь приподнятыми версиями своих хэтчбеков гольф-класса. Именно поэтому сегодня в нашем рейтинге подобралась достаточно разнообразная компания. Удивлены, что в списке нет ни одного британского кроссовера? Увы, Range Rover Evoque и новенький Jaguar E-Pace попадают в этот список лишь формально в стартовых маркетинговых комплектациях.

Lexus NX
Диапазон цен2 257 000 – 2 873 000 руб.
Оптимальная версияNX200 AWD Luxury или NX300 AWD Premium
ПлюсыЦена, шумоизоляция, просторный салон, большой багажник
МинусыЖёсткая подвеска, небольшой клиренс

Настоящим бестселлером этого сегмента рынка является Lexus NX – по сути сильно переработанная Toyota RAV4. Но ни внешность, ни интерьер Lexus не выдаёт сходство с пролетарским родственником. NX продаётся в России в трёх версиях: NX200 (150 л.с.), NX300 (238 л.с.) и NX300h (197 л.с.). Говорящим является только индекс самой простой версии, у которой под капотом установлен 2.0-литровый атмосферник, хорошо известный по RAV4 и Camry. С рестайлингом NX с 2.0-литровым турбомотором получил индекс 300, а гибридный NX300h оснащён дефорсированным 2.0-литровым атмосферником, работающим по циклу Аткинсона, и электромотором.

В отличие от Европейских машин, даже базовые комплектации NX неплохо оснащены, что отражается на ценах. NX200 стоит от 2 257 000 руб. за переднеприводную машину и от 2 525 000 руб. за полноприводную, но вместе с четырьмя ведущими колёсами вы получаете и более дорогую комплектацию Progressive вместо маркетинговой Comfort. Турбированный Lexus обойдётся минимум в 2 659 000 руб., а гибридный в 2 873 000 руб. Причём у двоякодвижимого NX стартовая комплектация Executive и вовсе уникальная и не встречается на других версиях. С нашим бюджетом разумнее всего купить NX200 AWD в средней комплектации Luxury без систем активной безопасности за 2 707 000 руб. или NX300 AWD во второй комплектации Premium за 2 812 000 руб.

Audi Q3
Диапазон цен1 960 000 – 2 700 000 руб.
Оптимальная версия2.0 TDI quattro Design или 2.0 TFSI (190 л.с.) quattro Design
ПлюсыУправляемость, плавность хода, шумоизоляция, цена переднеприводной версии
МинусыТесный салон, маленький багажник, цена полноприводных версий.

Кроссовер из Ингольштадта доступен в России в четырёх версиях: 1.4 TFSI (150 л.с.), 2.0 TFSI (180 или 220 л.с.) и 2.0 TDI (184 л.с.). Машины с базовым мотором переднеприводные, а самые простые ещё и с механикой, а вот двухлитровые Q3 доступны в России только с «роботом» и приводом на все колёса. Доплата за «робот» составляет 70 000 руб. Q3 1.4 TFSI стоит минимум 1 860 000 руб., 2.0 TFSI от 2 250 000 руб. и 2 700 000 руб. в зависимости от форсировки, а 2.0 TDI – от 2 455 000 руб. Дизельный двигатель уходил с нашего рынка, но вернулся после рестайлинга. Нам он особенно нравится из-за более выносливого «робота» S-Tronic, который ставится на такие машины.

Правда, доплатить за спокойствие на душе и хорошую кривую момента придётся немало. У кроссовера Audi нет откровенно слабых мест. У него неплохая плавность хода и управляемость, достаточно просторный и современный салон, далеко не самый маленький багажник, да и дорожный просвет один из самых больших в классе. Но и откровенно сильных сторон у машины нет, а стоит она не сильно дешевле, чем более современный и просторный BMW X1. Что касается комплектации, то она всё равно хуже, чем у Lexus NX за те же деньги, поэтому Audi занимает в нашем рейтинге только третье место.

BMW X1
Диапазон цен1 930 000 – 2 660 000 руб.
Оптимальная версияxDrive 20i Advantage за 2 490 000 руб. или xDrive 20d Базовая плюс опции, на которые хватит денег
ПлюсыУправляемость, простор салона, объём багажника, динамика, эргономика, работа мультимедиа-системы
МинусыШумоизоляция, плавность хода, высокая цена, дорогие опции

X1 второго поколения – первый кроссовер BMW с двигателем поперёк и передним приводом в базовом исполнении. Впрочем, переднеприводная версия – маркетинговая уловка. Такие машины доступны только в базовой комплектации в модификации 18i sDrive с трёхцилиндровым турбомотором объёмом 1.5 литра и мощностью 136 л.с. Просят за них 1 930 000 руб. Все остальные X1 оснащены 2.0-литровыми наддувными моторами и полным приводом и обойдутся заметно дороже 2 000 000 руб. Это 20i xDrive (192 л.с.), 25i xDrive (231 л.с.), 18d xDrive (150 л.с.), 20d xDrive (190 л.с.) и 25d xDrive (231 л.с.). Стоят они от 2 320 000 руб., от 2 560 000 руб., от 2 270 000 руб., от 2 430 000 руб., от 2 660 000 руб. соответственно.

Нужно отметить, что речь идёт о стартовой комплектации с говорящим названием «Базовая». Если же вам интересны машины хотя бы в версии Advantage (не говоря уже про M Sport), то доплатить придётся от 170 000 до 220 000 руб. Опции, как всегда у немцев, стоят очень дорого, поэтому X1 в оптимальных версиях 20i и 20d с разумным набором опций обойдутся в 3 000 000 руб. Благодаря переходу на новую платформу X1 получил салон и багажник, сравнимые по размерам с X3 первого поколения. Это самая современная и совершенная машина в сегменте, которая дарит удовольствие от вождения, недоступное многим легковым машинам. К сожалению, машина получилась жёсткой и шумной. Впрочем, цена для BMW весьма привлекательная.

Infiniti QX30
Диапазон цен2 281 000 – 2 699 000 руб.
Оптимальная версия2.0T GT Premium Pack 1 за 2 699 000 руб.
ПлюсыЦена, динамика, управляемость, большой дорожный просвет, шумоизоляция
МинусыТесный салон, маленький багажник, отсутствие оптимального режима адаптивного шасси
Японский приподнятый хэтчбек на деле не совсем японский – машина построена на основе Mercedes-Benz GLA, поэтому в салоне множество деталей от немецкого автомобиля. Поэтому и минусы соответствующие: тесный салон, номинальный второй ряд сидений и маленький багажник. В России QX30 продаётся исключительно с 2.0-литровым турбомотором мощностью 211 л.с. и полным приводом, поэтому стартовая цена больше, чем у Mercedes, – 2 281 000 руб. Впрочем, если сравнить цены на Infiniti с аналогичным по мощности GLA250 4Matic, то расклад уже меняется в пользу QX30. Самый дорогой японский хэтчбек в комплектациях GT Premium Pack 1 и Cafe Teak обойдётся в 2 699 000 руб.

При этом у Infiniti заметно больший, чем у Mercedes-Benz GLA, клиренс, что делает её более привлекательной покупкой. Увы, клиенты Infiniti предпочитают устаревший, но более крупный QX50, который практически не отличается от QX30 по цене. Тем, кто хочет сэкономить, могут посмотреть на Q30, у которого на 30 мм меньший клиренс. Это больше, чем у Volvo V40 Cross Country, Mercedes-Benz GLA и соответствует дорожному просвету DS3 Crossback. Такие машины также можно получить с передним приводом и 1.6-литровым турбомотором мощностью 149 л.с. Стоят такие Q30 от 1 769 990 до 2 499 000 руб. Жаль, что тесный салон и отсутствие промежуточного режима мехатроники (есть только чересчур острый S и совсем тухлый E) достались Infiniti в наследство от GLA.

Mercedes-Benz GLA
Диапазон цен2 190 000 – 2 590 000 руб.
Оптимальная версияGLA250 4Matic Особая серия за 2 590 000 руб. плюс опции, на которые хватит денег
ПлюсыДинамика, управляемость, шумоизоляция
МинусыТесный салон, маленький багажник, отсутствие оптимального режима адаптивного шасси, высокая цена, дорогие опции, небольшой дорожный просвет
Удивительно, но в отличие от Audi и BMW, у Mercedes-Benz нет полноценного компактного кроссовера – только приподнятый хэтчбек GLA, который на некоторых рынках маркетологи марки даже и не пытаются называть кроссовером. В Европе для GLA предлагается широкая гамма двигателей, но мы довольствуемся лишь двумя версиями: GLA 200 и GLA 250 4Matic с турбомоторами 1.6 и 2.0 литра мощностью 156 и 211 л.с. Полный привод есть только у 250-го. Просят за машины в особой серии 2 190 000 и 2 590 000 руб., но это только начало. Базовые Mercedes-Benz, как всегда, по оснащению ближе к KIA Rio, чем к премиальному автомобилю в нашем представлении, а опции стоят очень дорого.

Кроме того, немецкий производитель почему-то не предлагает в России off-road пакет, зато AMG-пакет с уменьшенным клиренсом можно увидеть на многих машинах на складах дилеров. Из-за этого выходит, что наш GLA – это не замена кроссовера, а просто A-класс в красивом обвесе и с более или менее адектваным клиренсом. Именно поэтому GLA в нашем рейтинге находится ниже, чем соплатформенный Infiniti QX30. По сути, единственное преимущество Mercedes-Benz – это наличие недорогой версии с 1.6-литровым турбомотором и передним приводом, которого нет у QX30. Впрочем, подобная модификация есть у Q30, которая в России имеет тот же клиренс, что и псевдокроссовер.

Volvo V40 Cross Country
Диапазон цен1 529 000 – 2 134 000 руб.
Оптимальная версияT4 AWD Summum за 2 063 000 руб. плюс опции по вкусу
ПлюсыЦена, наличие недорогого дизеля, эргономика, качество материалов отделки, недорогие опции
МинусыОчень небольшой клиренс, маленький багажник, жёсткая подвеска, устаревшая мультимедиа-система, тесный салон
В отличие от Mercedes-Benz и Infiniti, в российском офисе Volvo решили даже не привозить к нам базовый хэтчбек V40 – на нашем рынке предлагается лишь приподнятая версия V40 Cross Сountry. Зато гамма двигателей шире: T3 (152 л.с.), T4 (190 л.с.), T5 (245 л.с.) и D2 (120 л.с.). Все они четырёхцилиндровые и оснащены турбиной, у версии T3 объём двигателя составляет 1.5 литра, у остальных – 2.0. Из трёх приподнятых хэтчбеков, представленных в нашем обзоре, Volvo V40 Cross Country менее всего годится на роль альтернативы кроссоверу – клиренс составляет всего 144 мм. У обычной Lada Vesta на 34 мм больше! К тому же салон тесный, а объём багажника составляет всего 324 л.

Зато ценник самый привлекательный в нашем обзоре. Версия T3 обойдётся минимум в 1 529 000 руб., T4 – в 1 829 000 руб., T5 – в 2 134 000 руб., а D2 – в 1 779 000 руб. Полный привод в качестве опции за 124 000 руб. Доступен для версии T4, а V40 CC T50 щеголяет четырьмя ведущими по умолчанию. Как и другие европейские премиальные марки, Volvo предлагает весьма бедное оснащение даже в средней комплектации Momentum, но опции не столь и дороги. Если заказать всё, что есть в прайс-листе, то доплатить придётся около 700 000 руб. Таким образом, за 3 000 000 руб. можно купить абсолютно любую V40 CC с любым набором опций. Впрочем, это едва ли не единственное преимущество шведского хэтчбека перед конкурентами.

DS4 Crossback
Диапазон цен1 765 000 – 2 175 000 руб.
Оптимальная версия2.0 HDi Crossback за 2 175 000 руб. и опции по вкусу
ПлюсыПлавность хода, шумоизоляция, наличие мощного дизеля, цена
МинусыОтсутствие полного привода, небольшой дорожный просвет, дизели Евро-6, требующие мочевину, устаревшая мультимедиа-система

В ходе рестайлинга хорошо известный Citroen DS4 не только изменился внешне, но и сменил марку – теперь это просто DS, а в названии модели теперь есть слово Crossback. Дело в том, что в Европе появилась и обычная версия DS4, так сказать, пониженной проходимости, а автомобиль с обвесом из некрашеного пластика и большим клиренсом (162 мм). Конечно, марку DS в России можно назвать премиальной весьма условно, но французы настроены решительно. По крайней мере, если судить по ценам. Машина предлагается в России с тремя двигателями: бензиновым турбомотором 1.6 THP (150 л.с.) и дизельными 1.6 HDi (120 л.с.) и 2.0 HDi (181 л.с.).

Они доступны в единственной комплектации, которая так и называется Crossback, и стоят 1 765 000, 1 900 000 и 2 175 000 руб. соответственно. Список базового оснащения куда длиннее, чем у немецких конкурентов, но и опций довольно много. Если выбрать их все, включая дорогущую кожу Club Habana (185 000 руб. за обшивку сидений плюс 110 000 руб. за отделку передней панели), то цена возрастёт до 2 592 000 руб. за машину с 2.0-литровым дизелем. Французский хэтчбек – вещь в себе. Он тихий, комфортный, достаточно динамичный, а салоне просторнее, чем у GLA, QX30 и V40, но для успеха в России этого пока не хватает.

Источник