В Москве состоялось мероприятие под названием «День MAN». В рамках «Дня MAN» развернули экспозицию коммерческого транспорта MAN в месте проведения мероприятия - главных героев продаж российского рынка. Некоторые из представленных автомобилей были доступны для тест-драйва.

Два седельных тягача MAN TGX 18.440 4х2 BLS в комплектациях Бюджет Плюс (Budget Plus). Это флагманские тягачи с кабиной XLX, оснащенные двигателями MAN D2066LF40 мощностью 440 л.с. экологического класса Евро-5. Задняя подвеска - пневматическая. Нагрузка на задний мост - 13 т. По узлам и агрегатам эти MAN TGX 18.440 4х2 BLS идентичны. Разница - в оснащении пакетом Efficient Line и пакетом премиум-опций XLION Long haul с эксклюзивным внешним оформлением. Тягач с новым пакетом оснащения XLION с уникальной возможностью пройти тест-драйв будет представлен впервые в России.

Еще один дальнемагистральный седельный тягач MAN TGX находился в статической экспозиции. Это трехосный MAN TGX 26.440 6х2/2 BLS с двигателем MAN D2066LF40 мощностью 440 л.с., кабиной XL и механической коробкой передач ZF 16 S 223 DD - подготовлен для транспортировки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ и предназначен для работы с полуприцепами-цистернами. Интересной особенностью этой машины является средняя подъемная ось, установленная перед ведущим мостом. Такое решение позволяет варьировать нагрузки на оси в зависимости от степени загрузки полуприцепа. Особенность работы с полуприцепами-цистернами заключается в том, что автопоезд более 50% пути проходит в порожнем состоянии. В этом случае поднятая ось позволяет экономить топливо и ресурс тягача.

Задняя подвеска - пневматическая, оснащенная датчиком давления. Есть у этого автомобиля и интересные особенности по салону, оформленного в «песочном» стиле Sand. Здесь туннель над двигателем отделан ковровым покрытием.

Также демонстрировались два грузовика серии TGS- MANTGS 26.440 6x4 BLS и MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW. Первый - седельный тягач, второй - самосвал. Тягач оснащен кабиной L и двигателем MAN D2066LF40 мощностью 440 л.с., аналогичным применяемому на двух демонстрационных TGX. Особенность этого тягача в том, что он предназначен для работы на коротком плече по буксировке специализированных полуприцепов. Коробка передач здесь механическая синхронизированная ZF 16S 223DD. Тягач был доступен для динамического тест-драйва.

Полная масса самосвала MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW составляет 40 т. Он оснащен кабиной M и двигателем MAN D2066LF41 мощностью 400 л.с. Из интересных особенностей дополнительного оборудования следует отметить регулируемый моторный тормоз EVBec. Поскольку самосвал предназначен для работы в экстремальных условиях эксплуатации, то на передних фарах и задних фонарях установлены защитные решетки. Установлены также дополнительные фары дальнего света и противотуманные фары. Бампер - стальной, составной. Задние рессоры - трапециевидные.

В Москве внимание специалистов на мероприятии «День MAN» привлек мусоровоз с задней загрузкой на шасси MAN TGS c кузовом GeesinkNorba 22H25P объемом 22 куба.

Это самый настоящий бестселлер рынка мусоровозов России, уже завоевавший заслуженную популярность в отрасли. Трехосное базовое шасси - MAN TGS 33.360 6х4 BB-WW, оснащенное оснащается двигателем MAN D2066LF42 - 360 л.с. экологического класса Euro-5 с механической КПП ZF 16 S 223 OD, воистину универсально. В основе самосвальные параметры, многократно опробованные и испытанные в условиях стройплощадок. Высокий клиренс применен с расчетом заездов спецгрузовика на неблагоустроенные полигоны для выгрузки мусора, к которым могут вести грунтовые дороги без асфальтового покрытия.

На этом автомобиле используется среднеразмерная дневная кабина c кондиционером, установлены такие опции как стальной бампер, усиленный передний мост, функция защиты двигателя при холостом ходе.

Мусоровоз GeesinkNorba 22H25P с 22-кубовым кузовом на шасси трехосного грузовика MAN TGS 33.360 6х4 BB-WW - это спецавтомобиль большого класса, необходимый для работы с большими объемами ТБО и КГМ. Загрузочная схема - задняя. Кроме того, на этот мусоровоз установлен портальный подъемник, позволяющий применять мусоровоз для работы с бункерами объемом от 4 до 12 кубометров. Этот мусороуборочный автомобиль может использоваться как в качестве большегрузного транспортного мусоровоза для доставки больших объемов отходов с мусороперегрузочной станции на полигон утилизации, так и для сбора отходов с контейнерных площадок, расположенных в новых микрорайонах, построенных по современным стандартам строительства.

Кроме того, для тест-драйва будет представили лидера российского рынка туристических автобусов премиум-класса MANLion’sCoach, который стал обладателем титула «Лучший автобус 2018 года в России».

Было объявлено о победе самосвала с кузовом ФОРМАТ на шасси MAN TGS 41.440 8x4 в конкурсе «Инновации в строительной технике в России»

Конкурс «Инновации в строительной технике в России» впервые проходит в 2019 году. Цель конкурса – выявить инновационные решения в строительной технике, представленной в России, на основании мнения членов независимого жюри. В этом году новый самосвал на шасси MAN TGS 41.400 смог одержать победу в номинации «Самосвал года».

Жюри, в состав которого входят авторитетные эксперты строительной отрасли, а также представители транспортных предприятий и журналисты специализированных российских изданий, освещающих строительно-дорожную тематику, определяло победителей в семи номинациях. В конкурсе принимал участие самосвал на шасси MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW с кузовом нового поколения ФОРМАТ, премьера которого состоялась в 2018 году.

Совместный продукт немецкого концерна MANи ведущего российского кузовостроителя «Бецема» выведен на новый технологический уровень. Установленный на шасси MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW кузов ФОРМАТ вобрал в себя сразу несколько конструктивных инноваций и впечатляет набором достоинств, в числе которых увеличенная грузоподъемность, сниженный на 400 кг собственный вес надстройки и увеличенная прочность.

Четырехосный самосвал MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW с инновационным кузовом «Формат», впервые представленн экспертам строительной отрасли в апреле нынешнего года. Самосвальная надстройка «Формат» - это новинка модельной гаммы в новом семействе «Формат», которую выпускает стратегический партнер MAN - машиностроительный завод «Бецема» из Красногорска. Новая версия на четырехосном шасси MANс колесной формулой 8х4 и кузовом объемом 20 м³ стала логичным продолжением модельного ряда.

Среди ключевых особенностей новинки можно выделить отказ от вертикальных ребер жесткости кузова. Отдельного внимания заслуживает новый конструктив исполнения боковых, переднего и заднего бортов, благодаря которому удалось добиться снижения собственного веса надстройки с одновременным увеличением ее прочности. Отсутствие боковых ребер усиления позволило значительно сократить количество сварных швов и, следовательно, оптимизировать трудоемкость производства кузовов. Благодаря этому же нововведению многократно уменьшилось количество потенциальных очагов коррозии.

Технологическое решение, запатентованное машиностроительным заводом «Бецема», двойной пол - позволило кардинально улучшить эффективность обогрева самосвальных кузовов, что очень важно для работы в условиях низких температур.

На увеличение прочности кузова повлияла и замена ранее использовавшейся стали 09Г2С на высокопрочную и износостойкую. По выбору заказчика может использоваться высокопрочная и износостойкая сталь как российского, так и зарубежного производства.

Базовый четырехосный автомобиль MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW подготовлен для работы в особо экстремальных условиях. Для этого в конструкции шасси использованы карданные валы для повышенных нагрузок, а на передней панели кабины смонтирован воздухоочиститель циклонного типа, предназначенный для подачи очищенного свежего воздуха в кабину в условиях высокой запыленности стройплощадок.

Задняя подвеска усиленная, в ее конструкции применены трапециевидные рессоры. Для обеспечения максимального уровня безопасности самосвал оснащен электронной тормозной системой MAN BrakeMatic, антиблокировочной системой ABS, противобуксовочной системой ASR, электронной системой устойчивости ESP.

Четырехосный автомобиль MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW оснащается двигателем D2066LF40 мощностью 440 л.с. экологического класса Eврo-5. Интересной особенностью является оснащение транспортного средства модулем управления для обмена внешними данными (KSM) с интерфейсом системы управления парком автомобилей (FMS) и функциями кузова. Установлено также электрофакельное устройство облегчения холодного пуска.

Подготовка для работы с прицепом позволит самосвалу работать в составе автопоездов в сцепке с тяжелыми прицепами. Используется оптимальная для самосвалов такого класса кабина M шириной 2240 мм и длиной 1880 мм. Кабина оснащается кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Установлены электростеклоподъемники и бортовой компьютер MAN Tronic.

Валерий Васильев. Фото автора и MAN.