Стартовали продажи паркетника Changan CS75 PHEV, пока только на китайском рынке. По сути, перед нами гибридная версия обычного кроссовера Чанган CS75 в новом кузове. Но только с первого взгляда. На самом деле, новый гибридный кроссовер со способностью подзаряжаться от сети удивил наших экспертов современной технической начинкой. Мало того, новая модель Changan создана в рамках проекта New Energy, и порадует потенциальных покупателей скромным ценником.

Цена

Подзаряжаемый гибридный кроссовер Changan CS75 PHEV предлагается в Китае в трех фиксированных комплектациях по цене 176,8-207,8 тыс. юаней (1,585-1,863 млн. рублей). Дорого? Возможно, если вспомнить российский прайс на Changan CS75 с 1,8-литровым 163-сильным бензиновым мотором в диапазоне 1,390-1,560 млн. рублей. Но в нашем обзоре - гибридная версия паркетника в новом кузове с силовой установкой в составе бензинового турбо мотора и двух электрических двигателей. Добавим в арсенал полный привод, возможность преодолеть до 60 км только на электрической тяге и очень богатое оснащение. Как вам такой расклад?

фото Changan CS75 PHEV 2020-2021

Характеристики

Начнем наш обзор с самого интересно у Changan CS75 PHEV – это технические характеристики. Подзаряжаемый гибрид оснащается силовой установкой, в состав которой входят:

четырех цилиндровый бензиновый 1.5-литровый турбо мотор (156 лс 225 Нм);
электрический двигатель на передней оси (70 кВт 200 Нм);
электромотор на задней оси (80 кВт 200 Нм);
аккумуляторная батарея емкостью 12,96 кВтч (установлена под полом салона и существенно уменьшает клиренс);
автоматическая коробка передач с электронным управлением.

Максимальная отдача гибридной силовой установки 347 сил и 605 Нм.

фото Changan CS75 PHEV 2020-2021 вид спереди

Привод, разумеется, полный, но водитель может выбирать один из 4 прописанных режимов трансмиссии (Auto, EV, Sport и Eco). А электроника самостоятельно примет решение, на каком приводе машина поедет: на переднем, полном или заднем.

В полностью электрическом режиме кроссовер способен преодолевать до 60 км. На большее скромной батареи не хватает. Максимальная скорость подзаряжаемого гибрида невысока – 180 кмч. А вот динамика разгона от 0 до 100 кмч за 8,6 сек и средний расход топлива в 1,6 литров впечатляют. Особенно с оглядкой на снаряженную массу автомобиля в 2020 кг.

фото Changan CS75 PHEV 2020-2021 вид сбоку

Экстерьер

Внешне отличить гибридный кроссовер Changan CS75 PHEV от бензиновой версии паркетника довольно сложно, но можно. У гибрида оригинальный рисунок фальшрадиаторной решетки и масса декоративных элементов голубого цвета. Линзы фар головного света, дневные ходовые огни, вставки на передних дверях и полосы на дисках. А также два лючка. По левому борту для заправки бензином. По правому борту для подсоединения электрического кабеля.

фото Changan CS75 PHEV 2020-2021 вид сзади

Внешние габаритные размеры кузова Changan CS75 PHEV 2020-2021 года составляют 4650 мм в длину, 1850 мм в ширину, 1705 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы.

Для гибридной версии по умолчанию предлагаются 18-дюймовые легкосплавные диски с оригинальным рисунком и шины размером 225/60 R18.

фотографии Changan CS75 PHEV 2020-2021 вид сзади

Интерьер

Пятиместный салон гибридной версии PHEV в целом такой же, как и у паркетника Changan CS75 с бензиновым мотором. С современной архитектурой передней панели и центральной консоли. Мощной надстройкой над центральным тоннелем и комфортными креслами водителя и переднего пассажира. Вот только оснащение у базой версии подзаряжаемого гибрида намного богаче. Стандартно устанавливаются виртуальная панель приборов и продвинутая мультимедийная система (оба экрана с диагональю 10,25-дюйма). Двухзонный климат-контроль и 6 подушек безопасности. Круиз-контроль и электропривод передних сидений.

фото салон Changan CS75 PHEV 2020-2021

Топовая версия Changan CS75 PHEV порадует передними и задними сиденьями с подогревом и вентиляцией. Адаптивным круиз-контролем и обширным набором электронных помощников и ассистентов. Отделкой салона кожей голубой цвета с декоративными вставками под карбон.

Источник