Китайская компания JAC Motors анонсировала свой новый кроссовер - JAC Jiayue X7. Официальная премьера нового компактного кроссовера Джак Х7 запланирована на май 2020 года. Однако китайский производитель не стал дожидаться дебютного показа и полностью раскрыл всю информацию о новой модели в конце марта. В обзоре на Повозкар китайская авто новинка, компактный кроссовер JAC Jiayue X7, демонстрирующий стильную внешность с использованием новой философии дизайна бренда JAC Motors.
Цена
Продажи нового кроссовера JAC Jiayue X7 стартуют на китайском рынке во втором квартале 2020 года. Цена автоновинки с габаритной длиной кузова около 4,8 метров, пятиместным салоном и мощным 174-сильным бензиновым турбо мотором составит 90-120 тыс. юаней (990-1,320 тыс. рублей).
Стильная внешность
Дизайн экстерьера кузова кроссовера JAC Jiayue X7 создан с использованием нового языка дизайна компании JAC Motors. А первенцем инновационного стиля стал лифтбэк JAC Jiayue A5, представленный еще в сентябре 2019 года. Однако, новый паркетник китайского производителя выглядит намного более революционно, чем лифтбэк. Кузов новинки выставляет на показ стильную фальшрадиаторную решетку каскадного типа с трехмерным рисунком, двухэтажную головную оптику и мощный бампер. Верхние зауженные блоки фар со светодиодным наполнением обеспечивают работу дневных ходовых огней и указателей поворотов. А основные фары головного света размещены в специальных секциях на переднем бампере.
Профиль кузова новой модели китайской компания JAC выглядит настолько спокойно и умиротворенно, что даже навевает скуку. Все просто и лаконично. В наличии навесные панели кузова без излишеств. Традиционные для паркетников циркульные колесные арки. Высокая подоконная линия и крыша с легким намеком на купол.
Корма компактного киайского крососвера также выглядит скучно. Даже несмотря на присутствие модной габаритной светотехники (плафоны соединены межу собой перемычкой) со светодиодной начинкой. А также большой двери багажного отделения со спойлером, и массивного бампера, дополненного бумерангами противотуманных фонарей и квартетом насадок выхлопных труб.
Сухие цифры не дают полного понимания реальных размеров автомобиля. Дабы лучше представить, какой же на самом деле новый кроссовер JAC Motors, сравним его с популярным на российском рынке японским кроссовером Nissan X-Trail. Кузов новой модели китайского бренда Джак больше по всем направлениям, чем у модели японскогого производителя. Разница в пользу Джак Х7 составляет 106 мм в длину, 80 мм в ширину, 20 мм в высоту (при учете наличия рейлингов на крыше) и 45 мм между осями.
Современный интерьер
Представители китайского производителя так нахваливают салон JAC Jiayue X7, как будто презентуют кроссовер премиум-класса. С одной стороны, салон «простой и роскошный», а с другой - «экстремально роскошный и изысканный». Непонятно, на самом деле. Так простой или роскошный? Или же просто роскошный? И это у бюджетного крососвера с ценником 12,6-16,8 тыс. долларов. По сути, перед нами современный и стильный интерьер. Не откровенно бюджетный, но и явно не премиальный. В арсенале приятная глазу передняя панель с плавными линиями и мощный центральный тоннель. Грамотно организованное размещение органов управления и оборудования. Качественные материалы отделки и аккуратная сборка.
Из оборудования хотелось бы отметить виртуальную панель приборов и широкоформатный 12,5-дюймовый цветной экран мультимедийной системы. Аккуратный сенсорный блок управления климатической установкой и передние сиденья с ярко выраженными валиками боковой поддержки. Площадку для беспроводной зарядки смартфона и огромную панорамную крышу. Светодиодную подсветку салона и систему кругового обзора. Подогрев передних и задних сидений. Электропривод двери багажного отделения и ассистент парковки.
Технические характеристики
Новый китайский кроссовер JAC Jiayue X7 базируется на той же платформе, что и лифтбэк JAC Jiayue A5. Так что в арсенале новинки полностью независимая архитектура передней и задней подвески (спереди применяются стойки МакФерсона, сзади многорычажка). Привод на передние колеса по умолчанию.
Под капотом безальтернативный бензиновый четырехцилиндровый турбо мотор 1.5 GDI (174 лс 251 Нм) в компании с 6 ступенчатым «роботом» DCT с двумя дисками сцепления.
