Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Японский бренд основательно обновил пожалуй одну из самых интересных моделей в своей линейке. Да, основной рынок сбыта для этой «крепышки» — Северная Америка. Тем не менее, автомобиль всегда был особняком в гамме «Тойоты». Кто ещё не понял, речь идёт о крупном минивэне Sienna, и с переходом в новое поколение модель приобрела ряд крайне примечательных деталей.

Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Первая из них — это безальтернативная гибридная силовая установка. Если ранее покупатели могли получить большую «Сиенну» с тяговитым бензиновым V6, то теперь японцы исходят из самых свежих тенденций. Только гибрид! И никак иначе... В основе установки лежит 2,5-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами, который дополнен электрическим двигателем. По итогу суммарная отдача такой связки равняется 246 силам. Но это ещё не все. Новую Sienna можно укомплектовать полноприводной трансмиссией, и тогда на задней оси появится дополнительный электромотор. В штатном же виде минивэн толкается от земли лишь передними колесами. Как и в случае с силовым агрегатом, возможности выбора КПП покупателей лишили. Единственный допустимый вариант — бесступенчатый вариатор.

Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Второй интересной деталью нового минивэна является список оснащения. Помимо ставших уже прописной истиной большого сенсорного экрана «мультимедийки» и крутой акустики JBL, насчитывающей аж 12 динамиков по всему салону, Toyota Sienna имеет на борту 4-зонный климат-контроль, вместительный холодильник и даже стационарный пылесос! Все для того, чтобы в затяжном семейном путешествии пассажирам было и сытно, и чисто. Базовое исполнение салона спроектировано по формуле 2+3+3, но если нужно обеспечить пассажирам второго ряда повышенный уровень комфорта, тогда взамен трехместного дивана появляются два раздельных кресла с подлокотниками и подушками для ног.

Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Переход на гибридную тягу позволил габаритному минивэну стать более дружелюбным к природе. «Сиенна» с передним приводом по паспорту потребляет всего 7,1 литра топлива на «сотню». При этом водитель наделен властью менять характер автомобиля по своему усмотрению, выбирая из четырех возможных режимов движения: полностью электрического (про запас хода японцы видимо забыли упомянуть), экономичного (когда мощность мотора принудительно ограничена), стандартного и спортивного. Не совсем понятно только, для чего семейному минивэну спортивный режим... А, впрочем, облик у новой Sienna очень даже динамичный. Так что спортивные нотки в характере должны прийтись как раз кстати. Для тех, кому внешний вид кажется недостаточно экспрессивным, подготовили особую версию XSE. В нее входят 20-дюймовые диски на резине с низким профилем, а также «злой» аэродинамический обвес по периметру кузова. Скорости эти опции не добавят, но настроение определенно улучшат.

Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Выйти в продажу новая Toyota Sienna должна до конца текущего года. Ближе к этому времени представили марки объявят и цены. Учитывая сложную экономическую ситуацию во всем мире, вряд ли японцы отважатся сильно задирать ценник. А значит начальная стоимость «Сиенны» останется на уровне 32-33 тысяч долларов.

Новая Toyota Sienna: Гибридные силы и пылесос на борту

Источник