Какие только автомобили не представляли разработчики – бюджетные малолитражки, которые можно было переносить за ручку, как чемодан, роскошные лимузины, гоночные болиды, больше напоминающие космические ракеты, нежели наземный транспорт… Нашлось место среди всего этого разнообразия и для асимметричных авто, пусть их и не так много, как представителей других сегментов.

BMW Vision ConnectedDrive

Plymouth XNR

Впервые эта машина была представлена еще в 1960 году, и по задумке разработчиков, она должна была стать полноценным аналогом популярного Корвета от Chevrolet. К слову, для этого у роскошного кабриолета были все данные – мощный мотор на 250 лошадок, возможность развивать скорость до 250 км/ч, уникальны дизайн с асимметрией на заднем бампере, разработанный модным итальянским ателье «Carrozzeria Ghia».

Plymouth XNR

Но не срослось – выпустив всего лишь один экземпляр Plymouth, производитель решил остановиться. Что касается дальнейшей судьбы этого авто, то после долгого перехода из одни руки в другие, в 2012 году оно было пущено с молотка на аукционе в Монтерее почти за миллион долларов США.

DS X E-Tense

Еще один роскошный концепт, массовое производство которого еще не было запущено, хотя в будущем разработчики планируют использовать его для разработки автомобилей премиального класса.

DS X E-Tense

Что ж, здесь действительно есть на что посмотреть, особенно если вторая часть модели, покрытая стеклянной панорамой, имеет свою полноценную систему управления, ведь в этом случае водитель всегда может пересесть из кабриолетной части в крытую, продолжая гонять с ветерком, но уже с защитой от осадков.

BMW Vision ConnectedDrive

Роскошное авто, неправда ли? А вот критики легендарного Женевского автосалона так не посчитали, разгромив новую концептуальную версию знаменитого немецкого автоконцерна в пух и прах.

BMW Vision ConnectedDrive

И больше всего недовольства у них вызвал именно асимметричный дизайн электрокара, в результате чего презентованный лишь единожды в 2011 году автомобиль, больше никогда и нигде не засветился.

BMW X-Coupe

Еще одна необычная новинка от BMW поражает своим асимметричным внешним видом. Соответствует ему и функциональная составляющая, ведь чего только стоит его откидывающаяся назад дверь для пассажиров и полное отсутствие стойки кузова в этой части.

BMW X-Coupe

Выглядит все это, конечно, более чем эффектно, однако, вряд ли можно назвать такую конструкцию практичной. Так, создается впечатление, будто в машине хватит места только для одного водителя, а все остальное только для картинки.

Кроме того, водительское кресло отгорожено от пассажиров довольно громоздкой консолью, предназначение которой также вызывает ряд вопросов.

Венчает всю эту картину база внедорожника X5, что немного идет вразрез с тем, что можно увидеть на картинке. В общем, заинтриговали разработчики не на шутку.

Mini Clubman

Да-да, на фото одна из последних модификаций Mini, который несмотря на свои скромные габариты получил 211-сильный мотор и асимметрию.

Mini Clubman

К слову, заметить последнюю можно будет только в том случае, если хорошо присмотреться, поскольку она представлена в виде небольшой боковой дверцы, открывающейся в противоположную сторону по отношению ко всем остальным.

Nissan Bevel

Этот внедорожник больше напоминает гигантский кубик, который попал в еще большую мясорубку. И если осмотреть этот необычный концепт со всех сторон, то можно заметить многочисленную асимметрию его кузова.

Nissan Bevel

Так, например, неестественно большие водительской дверцы резко контрастируют с едва заметными задними пассажирскими. Однако все эти особенности не стали поводом для того, чтобы выпускать модель на общий рынок, и в последний раз его можно было увидеть в далеком 2007 году, когда проходила презентация концепта в американском Детройте.

Renault Eolab

Вот и этот гибрид с подключаемой электроустановкой постигла та же участь – разработка канула в лету сразу после концептуальной презентации в рамках Парижской выставки 2014 года. И вновь причина невостребованности проекта сводилась к асимметричному расположению его боковых дверок, которых распахивались друг другу навстречу.

Renault Eolab

К сожалению, абсолютное большинство концептуальных разработок так и не попадает на рынок даже в единичных экземплярах. А ведь среди них можно увидеть немало по-настоящему интересных моделей, однозначно достойных внимания автомобилистов.

Источник