Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Британцы продолжают планомерно освежать продуктовую линейку «кошачьих». Не так давно мы рассказывали про обновленный кроссовер F-Pace, теперь же настала очередь его легкового собрата — бизнес-седана Jaguar XF. Создатели не только привнесли в автомобиль свежую кровь, но и отсекли то, что посчитали лишним.

Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Художники, рисовавшие внешний вид обновленного седана, пошли той же дорогой, что и в случае с родственным кроссовером. Правда, на этот раз они предпочли ограничить объем работы. Если на обновленном F-Pace мы увидели массу всевозможных внешних доработок, то взглянув на фотографии XF можно заметить лишь слегка изменившуюся оптику, да перерисованные пластиковые детали. Головной свет получил новый фирменный штрих — диодные ходовые огни в виде двойной латинской J. Сами же фары имеют передовую матричную архитектуру. Заднюю оптику лишь слегка затемнили, да пустили «промеж глаз» солидную хромированную планку. Третий заметный внешний элемент — увеличенная в габаритах радиаторная решетка, затянутая крупными ячейками. Пытливые фанаты марки увидят еще и слегка видоизмененные бамперы с обеих сторон кузова. На этом все.

Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Куда более значительные перемены скрываются в салоне свежего XF. Интерьер повторяет убранство недавно показанного брата-кроссовера, но от этого не перестает удивлять. Главная партия отведена большому изогнутому дисплею продвинутой «мультимедийки» Pivi Pro, претендующей на звание самого передового автомобильного комплекса на рынке. Сразу под необъятным экраном расположился стильный блок управления климатической установкой с системами фильтрации и ионизации воздуха. А позади изящного руля, который между прочим позаимствовали у наделавшего шума электрокара I-Pace, раскинулся широкий щиток цифровой приборной доски. Любителей «старой школы» порадует отсутствие спорной «шайбы» селектора коробки передач — вместо нее на центральном тоннеле примостился небольшой и аккуратный селектор, посредством которого ведется управление 8-скоростной автоматической коробкой.

Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Формируя моторную гамму обновленного седана британцы пошли по пути исключения. Было решено оставить только агрегаты с четырьмя цилиндрами. Возможно, это чисто маркетинговый шаг, призванный повысить интерес публики к заряженным версиям, которые должны будут выйти на рынок позже. Уж они-то точно получат доступ к моторам с шестью и восемью цилиндрами! А пока в распоряжении XF две 2-литровые бензиновые «четверки» с отдачей в 250 и 300 сил, а также дизель аналогичного объема, развивающий 204 силы. В Европе к дизельному двигателю полагается еще и стартер-генератор, помогающий мотору в трудных условиях. До России же данная спецификация не доберется. Также у нас не будут продавать 300-сильный бензиновый вариант. Мощность двух оставшихся силовых агрегатов немного скорректируют, дабы они вписались в налоговые рамки: отдача дизеля составит 199 л.с, а «петрольного» мотора — 249.

Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Обновленные седаны прибудут в нашу страну осенью грядущего 2021 года. Подробности о ценах Jaguar озвучит ближе к старту продаж.

Обновленный Jaguar XF: Разумный компромисс

Источник