Коробка передач – один из самых важных и вместе с тем чувствительных компонентов конструкции транспортного средства. Каждый водитель заинтересован в том, чтобы его коробка была как можно надежнее. Увы, на рынке присутствует достаточно много трансмиссий, которые не в состоянии похвастаться первоклассным качеством.

1. Механическая IB5

С этой коробкой одни проблемы. /Фото: drive2.ru.

С этой коробкой одни проблемы.

Вопреки популярному мифу, механические коробки передач ломаются ничуть не хуже автоматических всех мастей. На сегодняшний день одной из самых проблемных МКПП остается IB5 производства американской компании Ford. Встретить такую можно в моделях Focus и Fiesta. Особенно нехорошо коробка ведет себя на моторах с мощностью выше 100 лошадиных сил. Сильнее всего страдают подшипники и дифференциал.

2. Вариатор Jatco JF011E

Мог быть хороший вариатор. /Фото: orbita-gearbox.ru.

Мог быть хороший вариатор.

Пожалуй, один из самых популярных вариаторов на сегодняшний день. Встречается на многих моделях японских автомобилей марок Nissan и Mitsubishi. Кроме того, данный вариатор попадается на машинах производства Suzuki, Dodge и Jeep. Стальной ремень из множества лент в коробке позволяет переключать передачи незаметно. Однако, он же является и главным источником проблем, которые особенно явно проявляются при пробуксовке или резкой манере езды.

3. Гидромеханическая DP0

Не слишком удачная коробка. /Фото: autostrong-m.by.

Не слишком удачная коробка.

Очень популярная гидромеханическая коробка передач французской разработки. Увидеть можно в первую очередь на автомобилях марок Renault, Citroen, Peugeot. Несмотря на то, что в 2009 году коробка претерпела множество изменений, вылечить ее от «хронических» заболеваний у конструкторов так и не вышло. Конструкция гидротрансформатора откровенно не надежная. Коробка переключается крайне хаотично, что страшно раздражает любого любителя динамичной езды.

4. Гидромеханическая Hydra-matic GM 6T30

Отличается ненадежностью. /Фото: orbita-gearbox.ru.

Отличается ненадежностью.

Популярная и вместе с тем весьма ненадежная автоматическая коробка передач с 6 ступенями. Чаще всего попадается на многочисленных моделях марок Chevrolet и Opel. Коробочка начинает страдать уже после 30 тысяч километров пробега. Самая популярная проблема – частые перегревы и полом гидротрансформатора. В 2014 году трансмиссию сильно доработали, однако «врожденные» проблемы все еще дают о себе знать.

5. Автоматическая DSG DQ200

Ведет себя плохо. /Фото: izap24.by.

Ведет себя плохо.

Достаточно распространенный «автомат» с 7 ступенями, который появился на рынке в 2006 году на автомобилях Volkswagen, а также на продукции нескольких дочерних марок. Работа коробки нередко вызывает характерные подергивания и пинки, что приводит к слишком быстрому износу всего сцепления. 

Источник