Каждый автомобиль нуждается в своевременном и регулярном техническом обслуживании.
В противном случае высока вероятность того, что в один прекрасный день или вся машина станет колом или перестанет функционировать какая-то отдельная функция.
Тем более, что есть в конструкции машины такие устройства, которые ломаются гораздо быстрее других.
1. Отопитель салона
Ломается достаточно часто.
Если автомобильная печка перестала дуть так, как она дула сразу после покупки автомобиля, можно быть полностью уверенным в том, что она сломалась и нуждается в ремонте. Чаще всего такое случается в первый раз уже после 50-70 тысяч километров пробега. Также, прямо на неполадки указывает наличие «рычащих» шумов, доносящихся из отопителя.
2. Охладитель салона
Еще одна популярная поломка.
Кондиционер – это очень полезная функция автомобиля, особенно в летний период. Ломаются охладители с завидной регулярностью, особенно, если автомобилист допускает ошибки в эксплуатации данного агрегата. Чаще всего кондиционеры ломаются из-за вышедшего из строя реле компрессора, неисправности муфты или отсутствия достаточного объема фреона.
3. Электроприводы передних кресел
Отличная штука.
Даже сегодня электроприводы кресел есть далеко не в каждом автомобиле. Тем не менее, таких машин становится все больше. Не мудрено, что поломка электроприводов – одна из самых часто встречающихся неполадок. Происходит поломка по самой банальной причине – большая нагрузка на редукторы. В результате получается такая ситуация, когда сервоприводы просто перестают выполнять свои «обязанности». Все, что можно сделать в такой ситуации – осуществить замену аппаратуры.
4. Щетки стеклоочистителей
Просто перестают чистить.
«Дворники» выполняют очень важную работу, особенно в межсезонье. Постепенно резинки стеклоочистителей стираются и нуждаются в замене (или обрезке, при помощи специального карманного станка). Куда хуже то, что механизм управления дворниками также достаточно быстро изнашивается. Неисправные дворники будут некачественно чистить стекло и что не менее важно – оставлять раздражающие разводы.
5. Головное освещение
Часто меркнут.
Как известно каждому водителю – ездить без освещения нельзя. Тем более, если из строя вышло головное освещение. Проблема весьма популярная. В среднем, автомобили сталкиваются с первыми проблемами такого толка уже при 100-тысячном пробеге. Галогенные и ксеноновые фары в среднем выходят из строя еще чаще. Первые проблемы появляются уже на 50-70 тысячах километров пробега.
